Як збільшити кліренс Джилі МК, СК? Проставки, заміна пружин аналоги?

Пружина одночасно з амортизатором є основним елементом підвіски, що забезпечує комфортність їзди. Якщо амортизаційні стійки на джилі МК, та в принципі з нашими дорогами і для будь-якого іншого автомобіля є своєрідним видаткового, то пружини можуть ходити досить довго.

Але все ж таки жорсткість пружини саме моделі джили ск залишає бажати кращого і часто після того як завантажиш багажник виходить так, що будь-яка нерівність на дорозі передається кузову так як наче пружин просто немає. Відбувається це з тієї причини, що пружина через надмірну вагу стискається настільки, що амортизатор перебуває в повністю стислому положенні. Внаслідок чого він фактично вимкнений і не дає підвісці працювати.

Що ж робити в такому випадку?

Перше, що спадає на думку це поставити проставки для збільшення кліренсу, щоб можна було завантажувати вщент. Але це вирішить тільки стать проблеми і дійсно автомобіль буде явно вище і звичайно ж колеса не будуть упиратися в арки (захист) і Вас не буде «коробити» після проходження «перешкоди». Але в той же час амортизатор у навантаженому стані буде аналогічно стиснутий, як описано вище. А все тому, що проставка не збільшить вільний хід амортизатора.

Другий спосіб поставити більш жорсткі пружини або пружини з великою кількістю витків, найвідчайдушніші збільшують обидва параметри. Тут є невеликі нюанси, встановивши жорсткіші пружини ви отримуєте жорстку підвіску і віддачу вібрацій на кузов і так якщо Ви постійно пересуваєтеся завантаженим це правильний варіант. Але якщо завантаження багажника відбувається раз у раз, то сенсу в цьому немає. Тому переходимо до третього пункту.

Третій спосіб вирішення проблеми – це встановлення більш якісної пружини, яка не втрачає своїх властивостей жорсткості і не стискається з часів, як це відбувається з пружинами джили мк або джили ск.

Задні пружини Джилі СК або МК – аналоги