Как правило, ресурса автомобиля достаточно для того чтобы прослужить не одному хозяину. В западно-европейских странах под данный транспортный круговорот создают специальную инфраструктуру. У нас же это только начинается, но уже можно сдать свой автомобиль и получить более новую модель в том же автосалоне, в котором Вы его и покупали. Но это касается лишь относительно новых авто, а если ему уже более 10 лет, то такой автомобиль придется продавать самостоятельно. Но возникает вопрос, а стоит ли его вообще продавать и зачем это делать? Если постараться ответить на этот вопрос коротко, то ответ будет таким: «Продавать нужно». Но с небольшими оговорками, если это не спецтехника, которая приносит прибыль и не теряет своей ценности годами, а купить запчасти будет намного выгоднее, чем продавать тот же трактор или экскаватор. И второе замечание это возраст автомобиля, чем больше лет Вашему авто тем ниже вероятность потери средств и сейчас постараемся объяснить это с экономической точки зрения абстрагируясь от желания владеть более комфортабельным или более дорогим авто.
Владелец нового авто
Поначалу предполагалось, что хозяин нового авто будет ездить на автомобили до окончания гарантийного срока или же до выплаты кредита по автомобилю. Многие водители могут быстро расплачиваться с задолженностью и уже через 3 г. присматривать новую машину. К этому времени старый уже может надоесть, к тому же траты на него возрастут. Пробег авто спустя три года будет около 45-60 тыс. км., а также приближается дорогостоящее ТО с заменой недешевых расходников положенных по сроку плюс в наших реалиях вся ходовая часть зачастую включая амортизаторы, если вы конечно не поменяли их ранее.
Нельзя забывать о том, что в первый год эксплуатации машины В и С класса падают к цене на 20%. Во второй год цена понижается на 10%, а к окончанию третьего года остаточная стоимость авто составит около 60%. Если ждать дольше, то не получится продать авто выгодно. Именно поэтому многие продают машину после 3 лет эксплуатации.
Обычно люди не хотят заморачиваться и просто сдают авто в trade-in "официалам", а за это они предоставляют скидку на покупку нового авто.
Следующий владелец
Второй хозяин за счет более низкой цены авто и меньшей волантильности прайса на б/у авто находится в более выгодном с точки зрения экономики положении. При продаже авто второй хозяин автомобиля намного меньше теряет. Особенно, это относится к авто класса Премиум, которые теряют в цене лишь в первые года, а дальше цена может оставаться на прежнем уровне довольно продолжительное время. Люди, которые покупают такое авто с маленьким пробегом, просто замораживают свои вложения. В дальнейшем, продавая авто через 2-3 г. он сможет вернуть до 95% затраченных денег на авто.
Но нельзя забывать, что стоимость авто может зависеть от пробега, и, чтобы продать авто выгоднее он не должен быть больше 110 тыс. км. К этому пробегу придется поменять ГРМ, тормозные колодки и диски. Помимо прочего, нужно будет обслужить АКПП.
Выходит, что вторые хозяева пытаются продать авто, пока на него не начало уходить много денег. К этому времени автомобилю уже исполнится примерно 7 лет.
Третий и последующие
Третий хозяин, покупая авто, проводит починку основных агрегатов и узлов, потому что собирается ездить на нем продолжительное время. Он не бывает привязан к автодилерам и ТО и проводит ремонт у знакомых автослесарей. Обычно такие водители эксплуатирую авто от 7 и более лет, ну и конечно же все зависит от обстоятельств и качества самого авто.