Не смотря на развитие технологии подачи сжиженного газа в двигатель, а именно этим и отличаются виды газобаллонного оборудования различных поколений, ГБО второго поколения по прежнему довольно популярно. Но почему? Ведь есть столь рекламируемое и уже относитлеьно недорогое оборудование с прямым впрыском четвертного поколения. Зачем ставить уже как бы устаревшую модель, если вышла новая? Именно на эти вопросы постараемся дать ответ в данном материале.
Когда нужно ставить ГБО второго поколения?
- Первый случай и самый правильный из всех это установка ГБО второго поколения на карбюраторный двигатель. Безусловно, можно есть масса примеров по установке газа на карбюраторные двигатели, но это не имеет никакого смысла потому как четвертое поколение подразумевает регулируемый впрыск, основывающийся на показаниях датчиков от двигателя. В то же время двигатель с карбюратором таких датчиков просто не имеет и все попытки трансформации приведут лишь повышению стоимость работ и стоимости оборудования. Тем более что для правильной установки ГБО второго поколения нужен баллон, редуктор, електромагнiтний клапан бензина и газа, а также смеситель. Что значительно дешевле ГБО четвертого поколения.
- И вот мы плавно подходим к второй причине, когда ГБО второго поколения выигрывает перед четвертым. А именно – цена и монтаж. Если вы собираетесь перемещаться по небольшому городу на невысокой скорости и резких стартов и торможений и при этом сэкономить, то вполне можно ставить ГБО второго поколения и не думать о падении мощности или приемистости двигателя. Все это относительные понятия, особенно если не доводить двигатель до отсечки.