В данном материале разберем светодиодные лампочки в стопах, поворотах, подсветки заднего номера, подсветки салона. Лампы дальнего и ближнего света затрагивать не будет потому как там все немного сложнее и задача ламп ближнего света давать яркий и четкий свет, а не просто светиться для того, чтобы можно было увидеть номер с 20 метров или обозначить поворот.
Почему перегорает светодиодная лампа в подсветке номера?
Как правило при покупке лампочки для подсветки никто сильно не заморачивается и покупает самый дешевый вариант, а иногда и вариант подороже, но с целью чтобы она лучше светилась. Но вот в чем проблема производитель рассчитывает данные дешевые лампы на напряжение в 12 вольт и там стоит либо 1 – 4 светодиода соединённых последовательно и ограничительный резистор иногда в дополнение еще ставят диодный мост для того чтобы лампу можно было подключать не обращая внимания на полярность. Типичная схема такой лампы выглядит так:
И для эта схема рассчитана на стабильное напряжение в 12 вольт, но как только автомобиль заводится и генератор начинает заряжать аккумулятор напряжение бортовой сети авто становится равным 14 и более вольт (зависит от авто), но точно не 12.
Как итог через светодиод при повышенном напряжении потечет ток чуть больше требуемого через светодиод и если в светодиоде будет хорошее охлаждение, то он будет прекрасно работать, но если этого охлаждения не будет, то он скорее всего довольно быстро сгорит. Иногда за месяц, а иногда может и проработать и несколько лет. Особенно эта проблема касается лампочек подсветки заднего номера и габаритов, потому как при езде ночью они горят постоянно и не выключаются. Кроме того на лампочки с подсветки при негерметичном корпусе часто попадает влага, пыль, грязь и так далее, что еще больше приводит к деградации светодиода.
Что делать? И как сделать, чтобы лампочки не перегорали?
Вариантов по сути 2. Первый – покупать дорогие (брендированные) светодиодные лампы. Второй – купить самую дешевую на алиекспресс и увеличить номинал токозадающего резистора.
Номинал резистора на светодиодной лампочке подсветки?
Для начала нужно измерить номинал резистора, который там уже установлен, при этом нужно понять сколько там резисторов стоит, какого они номинала и какая схема подключения. Бывает так, что резисторов стоит 2 в параллель для того, чтобы распределить тепло, выделяемое при ограничении тока, бывает так что установлен 1 резистор. А бывает так что установлены 2 последовательно. В любом случае самый простой вариант измерить общее сопротивление от контакта лампы до первого светодиода. И имеющиеся светодиоды выпаять, а впаять чуть большего номинала.
Типичная лампа подсветки или габаритов выглядит вот так:
Так вот в ней красным отмечены токозадающие резисторы номиналом 80,6 Ома. Их там 2 с каждой стороны и соединены они последовательно соответственно суммарное сопротивление равно 160 Ом. Так вот при напряжении в 14 вольт через светодиод протекает ток 150 миллиампер и в принципе для полуваттного диода это нормальный ток, но при напряжении бортовой сети 14,4V ток через светодиод уже увеличивается до 160 миллиампер, а это уже выше номинальной нагрузки и в таком режим данная лампа проработает недолго. Вот и получается, если этот светодиод поставить в подсветку салона, то его хватит лет на 5, а может и больше, а если в подсветку номера, то максимум на год, а может и меньше.