У цьому матеріалі розберемо світлодіодні лампочки в стопах, поворотах, підсвітки заднього номера, підсвічування салону. Але лампи дальнього і ближнього світла зачіпати не буде, бо там все трохи складніше і завдання ламп ближнього світла давати яскраве і чітке світло, а не просто світитися для того, щоб можна було побачити номер з 20 метрів або позначити поворот.
Чому перегорає світлодіодна лампа в підсвітці номерного знака?
Зазвичай під час купівлі лампочки для підсвічування ніхто сильно не переймається і купує найдешевший варіант, а іноді й варіант дорожчий, але з метою щоб вона краще світилася. Але ось у чому проблема: виробник розраховує ці дешеві лампи на напругу в 12 вольт і там стоїть або 1 – 4 світлодіоди, з’єднані послідовно, для обмежування струму встановленний резистор, іноді на додачу ще ставлять діодний міст для того, щоб лампу можна було під’єднувати, не звертаючи уваги на полярність. Типова схема такої лампи має такий вигляд:
І ця схема розрахована на стабільну напругу в 12 вольт, але щойно автомобіль заводиться і генератор починає заряджати акумулятор, напруга бортової мережі авто стає рівною 14 і більше вольт (залежить від авто), але точно не 12.
Як підсумок, через світлодіод за підвищеної напруги потече струм, трохи більший за необхідний через світлодіод, і якщо в світлодіоді буде хороше охолодження, то він прекрасно працюватиме, але якщо цього охолодження не буде, то він досить швидко згорить. Іноді за місяць, а іноді може і пропрацювати і кілька років. Особливо ця проблема стосується лампочок підсвічування заднього номера і габаритів, бо під час їзди вночі вони горять постійно і не вимикаються. Крім того, на лампочки з підсвічування в разі негерметичного корпусу часто потрапляє волога, пил, бруд і так далі, що ще більше призводить до деградації світлодіода.
Що робити? І як зробити, щоб лампочки не перегорали?
Варіантів по суті 2. Перший – купувати дорогі (брендовані) світлодіодні лампи. Другий – купити найдешевшу на аліекспресс і збільшити номінал резистора який обмежує струм.
Номінал резистора на світлодіодній лампочці підсвічування?
Для початку потрібно виміряти номінал резистора, який там уже встановлений, водночас потрібно зрозуміти скільки там резисторів стоїть, якого вони номіналу і яка схема підключення. Буває так, що резисторів стоїть 2 в паралель для того, щоб розподілити тепло, що виділяється під час обмеження струму, буває так, що встановлено 1 резистор. А буває так, що встановлено 2 послідовно. У будь-якому разі найпростіший варіант виміряти загальний опір від контакту лампи до першого світлодіода. І ті резистори які встановлені випаяти, а впаяти трохи більшого номіналу.
Типова лампа підсвічування або габаритів має ось такий вигляд:
Так ось у ній червоним позначено струмозадавальні резистори номіналом 80,6 Ома. Їх там 2 з кожного боку і з’єднані вони послідовно відповідно сумарний опір дорівнює 160 Ом. Так ось за напруги 14 вольт через світлодіод протікає струм 150 міліампер і в принципі для діода 0,5W – це нормальний струм, але за напруги бортової мережі 14,4V струм через світлодіод уже збільшується до 160 міліампер, а це вже вище за номінальне навантаження, і в такому режим ця лампа пропрацює недовго. Ось і виходить, якщо цей світлодіод поставити в підсвічування салону, то його вистачить років на 5, а може і більше, а якщо в підсвічування номера, то максимум на рік, а може і менше.