Одним из способов избавиться от нагара в двигателе является обезуглероживание его водородом. Как это работает, сколько стоит и работает ли вообще?
Водородная декарбонизация двигателя — работает ли это?
Как это работает?
При обезуглероживании водородом используется специальное устройство, которое выпускает водород в газообразном состоянии на всасывание . Это может показаться сложным, но на практике это довольно просто — к весу воздуха просто прилагается груз. Однако подача топлива как таковая не прерывается, просто к нему «поддувается» водород. Смесь очень богатая и происходит идеальное сгорание.
Разумеется, все происходит при работающем двигателе , который должен работать примерно на 2000-2500 об/мин. В некоторых случаях также проверяется работа системы EGR, которая, разумеется, также очищается. Процедура занимает от 30 минут до двух часов , время выбирается в зависимости от того, насколько сильно карбонизирован агрегат. В нем нет никакой химии, двигатель отлично сжигает богатую смесь, а постоянно высокая температура уносит и уничтожает все отложения.
Это помогает?
По нашему опыту, когда мы некоторое время назад чистили один такой двигатель, обезуглероживание помогает лишь частично . Его можно использовать время от времени в качестве профилактики, и, например, клапаны были очищены практически идеально. Впрочем, больше всего “бардака” обычно в клапане ЭРГ, и слой нагара там истончен, но нельзя сказать, что он чистый. Наоборот, чистить пришлось “вручную”, что, кстати, довольно грязное дело. В любом случае произошел заметный прирост производительности, а точнее ее ход улучшился. Расход и субъективный шум также немного уменьшились.
Хотя компании, предоставляющие эту услугу, пытаются сделать вид, что это чуть ли не чудо. Это не так и в то время, когда двигатель действительно забит нагаром, лучше подойти к классическому механическому способу очистки, пусть и ценой более высоких затрат. В качестве профилактики, например, раз в 50 000 километров, это, безусловно, хорошее вложение для двигателей с непосредственным впрыском.