В статье про правильный заряд мы писали, что заряд автомобильного аккумулятора необходимо производить током 0,1С, то есть десятая часть от его емкости. И такой заряд является наиболее оптимальным для зарядки АКБ в случае разряда его по каким-то внешним причинам (забыли выключить габариты, магнитофон, включённый свет в бардачке и так далее). В таком случае действительно имеет смысл зарядить АКБ на 60 ампер током 6 ампер и далее поставить его на автомобиль и поехать дальше. А вот для того, чтобы восстановить емкость аккумулятора и продлить ему срок службы необходимо один раз в год проводить контрольно-тренировочный цикл (КТЦ).
Что такое контрольно-тренировочный цикл заряда АКБ?
Это цикл, в который включен заряд АКБ, замет разряд до 10,5 вольта и снова заряд АКБ.
Алгоритм КТЦ заключается в следующем:
- Сначала аккумулятор заряжают током 0,1С до напряжения 14.4 В
- Далее малым током (в книгах посвящённым аккумуляторам рекомендуют ток 0,05С) разряжают данный АКБ до напряжения 10,5 вольта. При этом необходимо поставить таймер и засечь время разряда данной батареи, дабы потом вычислить реальную емкость батареи.
- После того как напряжения на АКБ опустилось до значения 10,5 вольта (ниже опускать не рекомендуем особенно если у вас кальциевые АКБ).
- И после снова заряжают АКБ до 14.4 вольта с помощью вашего зарядного устройства тем же током что и разряжали.
Данная процедура позволяет:
- Определить реальную емкость АКБ
Для этого необходимо перемножить время разряда АКБ (t) и ток разряда (I) в результате мы получим реальную емкость АКБ
C = I*t
- Сравнить данную емкость и вынести вердикт о пригодности Вашей батареи
Если полученная емкость С меньше номинальной (обозначенной производителем) более чем в 2 раза, то есть для АКБ емкостью в 60 ампер*час получилась емкость 30 то это означает, что АКБ не пригоден к эксплуатации и высока вероятность, что в холодное зимнее утро машину вы можете не завести.
- Частично восстановить емкость и те части пластин, которые не участвовали в химических процессах за счет сульфатации. Хотя полностью такой метод КТЦ не позволяет произвести десульфатацию АКБ, но все же позволяет увеличить емкость на 10-15 процентов. Что довольно немало особенно если Вашему АКБ не больше 2-3 лет.
Вместо заключения и личный опыт
Данная процедура довольно эффективна и результативна в случае обслуживаемых аккумуляторов и конечно же перед проведением процедуры необходимо проверить количество электролита и случае его отсутствия добавить дистиллированной воды. И даже больше КТЦ для обслуживаемых аккумуляторов не прихоть, а обязательно к выполнению. В случае с необслуживаемыми АКБ данная процедура также важно, но необязательна к выполнению.
Но в любом случае заряд – разряда АКБ раз в году продлит срок службы данного АКБ. Из реальной практики за 20 лет владения автомобилем все аккумуляторы у меня живут минимум 7 лет, как и заявлено производителем.